Propaganda klęski

Dzisiejszy Dziennik.pl pisze w materiale zatytułowanym "Minister Nowak ratuje się od klęski":

Koszmar szefa resortu transportu stał się jawą. Budowa strategicznej autostrady okazała się porażką. Teraz minister Nowak ma ofertę dla polskich kierowców.. 20-kilometrowy odcinek C autostrady A2 nie będzie gotowy na Euro 2012, dlatego GDDKiA przygotowała dla kierowców alternatywne propozycje ewentualnych objazdów. [1]

Jest to typowy w ostatnich czasach przykład propagandy klęski, uprawianej z upodobaniem przez wielu polskich dziennikarzy - i tych "niezależnych" i tych "mainstreamowych". Inny przykład to tekst Pawła Lisickiego z "Uważam Rze":

Oto dane, żeby nie było, że dziury w całym szukam: Przed mistrzostwami Europy w piłce nożnej  miano zbudować 2100 km dróg ekspresowych i 900 km autostrad, teraz słyszę, że tych pierwszych ma być może około 600 km, tych drugich około 230. Tej rządowej niemożności towarzyszy gigantyczna propaganda sukcesu. Oraz, kiedy wpadek ukryć się już nie daje, powszechne wśród ministrów udawanie Greka (z przeproszeniem Greków).  Pierwsze miejsce przypada w tej dyscyplinie bezapelacyjnie, mniemam, rzecznikowi Pawłowi Grasiowi. Jego słowa o drogach, że „będą przejezdne, jeśli nie na Euro, to po Euro", śmiało będą mogły przejść do annałów głupoty w Polsce. [2]

W kontekście budowy dróg dziennikarze prześcigają się w używaniu słów typu "klęska", "porażka", "nieudolność", "propaganda sukcesu". Tymczasem fakty mówią coś zupełnie innego. A są one takie:

1. Kiedy powstał rząd Tuska, w Polsce było 1100 km gotowych dróg ekspresowych i autostrad, oraz 400 km w budowie
2. Obecnie mamy 1900 km gotowych dróg ekspresowych i autostrad oraz dalsze 1400 km w budowie

Oznacza to, że za rządów Tuska łączna długość dróg ekspresowych i autostrad w Polsce się podwoi. Innymi słowy, Tusk wybuduje więcej dróg niż wszystkie poprzednie rządy razem wzięte. Większość z nich zostanie oddana do użytku w tym roku, reszta w następnym. Oznacza to, że w roku 2014 narodowy plan budowy dróg (ok. 7000 km dróg ekspresowych i autostrad) zostanie wykonany niemal w połowie.

Tymczasem fakt nieukończenia przed Euro 20 km odcinka autostrady A2 nazywany jest porażką albo wręcz klęską. Wykonawca tego odcinka, chińska firma COVEC nie podołała temu zadaniu. Następny wykonawca również popadł w kłopoty finansowe. Faktem jest, że są też zaległości na pozostałych autostradach. Ale to nie rząd buduje autostrady, lecz wykonawcy. Rząd zrobił co do niego należało: zmienił prawo, rozpisał przetargi, wyłonił wykonawców. Reszta zależała od nich i... pogody. Wiadomo na przykład, że powódź w 2010 roku pokrzyżowała plany budowy autostrady A4. Krótki termin realizacji, wymuszony przez EURO 2012  spowodował, że faktycznie niektóre odcinki nie zostały wykonane w terminie. Ale mówienie tu o klęsce rządu jest kompletnym niezrozumieniem sprawy. Nigdy w historii Polski drogi nie były budowane w takim tempie.

Mówi się o Polakach, że jesteśmy malkontentami. Nie, to nie dotyczy wszystkich Polaków. Ci którzy jeżdżą po Polsce widzą jak wiele dróg się buduje. Malkontentami są dziennikarze i politycy, którzy z narzekania uczynili sposób na życie.